产品描述
FS-ITS5/A激光全晰防护桩 在光线暗又无交通信号指示灯的到交叉口，当有人或车横穿公路时红激光自动打开并投射到斑马线上高30cm处，当行人经过时司机很远就能看到行人腿部或车的轮廓被投射成红色并正在公路上横穿移动，提醒司机减速以保护行人。
产品参数
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 型号 | FS-ITS5/A |
| 激光有效探测距离 | 10m（行人道宽） |
| 对射同步距离 | 30m（公路宽） |
| 响应时间 | 10毫秒 |
| 探测激光光源 | 905nm不可见红外光；发光功率≤1mW； |
| 符合《激光人眼安全》（GB7247.1-2001） I类 | |
| 投射激光光源 | 650nm可见红光；发光功率≤5mW； |
| 符合《激光人眼安全》（GB7247.1-2001） Ⅲ类 | |
| 激光投射范围 | 长×宽×高：30m×10m×0.3m |
| 设备供电 | 220V；功耗＜20W （可配太阳能供电系统） |
| 自动开关 | 光线暗时自动上电，有行人经过时自动开启激光投射， |
| 延时1-300秒（可设定）自动关闭 | |
| 外形尺寸 | 长×宽×高：130mm×130mm×730mm(含底座高90mm) |
| 工作环境温度和湿度 | -40℃ - +50℃ 85%RH以下 |
| 保存环境温度和湿度 | -45℃ - +55℃ 85%RH以下 |
| EMC规格 | EN 61326-1：2013EN 61326-2-3:2013 |
| 设计使用寿命 | 标准条件下使用，10年 |
| 外壳材料 | 铝合金 |
产品展示
现在机动车数量日益增加，行人是交通通行中的弱势群体，一旦出现交通意外，对行人的伤害难以预估，特别是广大农村许多国省道限速高又无法封闭管理，人行过道斑马线多，到晚上人少车快视线不好更易发生交通事故，这时候行人道激光全晰桩（激光桩）的作用就凸显出其重要性来。
砝石激光雷达通过五年多的激光在智能交通上的实际使用经验的积累，于 2019 年成功研发出专用于人行道激光全晰成像安全警示系统。其作用原理与产品拥有 12 项公司专利技术，并通过公安部权威部门认证且在多个现场安装测试，它安装方便、成像稳定可靠、使用寿命长，是人行道的最佳安全防护装置。
品控
- 光学部件
对于激光发射模块中的激光器，需要严格检测其波长精度、输出功率稳定性等参数。例如，波长的偏差可能会影响激光雷达对目标物体反射光的准确接收和解析，一般要求波长偏差控制在极小的范围内，如 ±5nm 以内。
光学透镜的质量也至关重要。透镜的曲率精度、表面平整度以及对不同波长激光的透过率等指标都要经过精密检测。任何微小的瑕疵，如透镜表面的划痕或者曲率不均匀，都可能导致激光的散射或聚焦不准确，从而影响激光雷达的探测精度。透过率一般要求在特定波段达到 90% 以上。
- 电子元件
电路板上的芯片是激光雷达的 “大脑”，对其进行品控时，要确保芯片的性能符合设计要求。例如，检测其数据处理速度是否能够满足激光雷达实时获取和处理大量点云数据的需求。同时，还要检查芯片在不同温度环境下的稳定性，因为激光雷达在工作过程中可能会产生热量，芯片性能必须在一定的温度范围内（如 - 40℃ - 85℃）保持稳定。
电容、电阻等分立元件的参数精度也不容忽视。这些元件的标称值与实际值的偏差范围要控制在一定限度内，如电阻的阻值偏差不超过 ±1%，以保证电路的正常工作和信号传输的准确性。
应用案例
合作伙伴
服务
产品定制服务：根据不同客户的特殊需求，对激光雷达的性能参数（如探测距离、角度分辨率、扫描频率等）、外形尺寸、安装方式等进行定制。例如，对于空间受限的无人机应用场景，定制小型化、轻量化的激光雷达。
产品升级服务：定期为客户提供激光雷达的软件和硬件升级服务。软件升级可以优化数据处理算法，提高数据质量和设备性能；硬件升级可以更换更先进的零部件，增强设备的探测能力等。例如，将激光雷达的信号处理芯片升级，以提高数据传输速度和准确性。
